油氣分離器 油氣分離器是將螺桿機(jī)冷卻液與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過載，油氣分離器破損跑油。更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空氣壓縮機(jī)種類繁多，其中往復(fù)式壓縮機(jī)與螺桿式壓縮機(jī)可靠性高、便于操作、節(jié)能環(huán)保，應(yīng)用為廣泛。

往復(fù)式壓縮機(jī)通過氣缸內(nèi)組件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)氣體的增壓。根據(jù)組件的不同，可分為往復(fù)活塞式壓縮機(jī)與往復(fù)隔膜式壓縮機(jī)，活塞式常應(yīng)用于壓縮。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)利用曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，將驅(qū)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸和活塞組成了氣體壓縮的工作腔，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開，空氣被吸進(jìn)來；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積減小，出氣閥打開，氣體流出，壓縮過程完成。

氣缸溫度過高

1、產(chǎn)生原因

①冷卻水供應(yīng)不足，或冷卻水管路堵塞，或斷水；

②吸、排氣閥泄漏，或級(jí)的壓力比過大；

③用填充聚四氟乙烯制造的支撐環(huán)的熱膨脹間隙過小，發(fā)生拉毛氣缸現(xiàn)象。

2、解決措施

①適當(dāng)提高冷卻水供水壓力，加大供水量，并檢查冷卻水路，進(jìn)行疏通；

②檢修氣閥，調(diào)整壓力比；

③適當(dāng)加大支撐環(huán)的熱脹間隙，并在環(huán)的外圓表面與兩端面開卸壓槽。

活塞桿過熱

1、產(chǎn)生原因

①填料函密封圈裝配間隙過小，或裝配歪斜；

②潤(rùn)滑不良；

③無油潤(rùn)滑條件下，冷卻不良。

2、解決措施

①研磨密封元件，但填充聚四氟乙烯制品只能用修刮。金屬制密封元件，在填料盒中的軸向間隙一般為0.035——0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件，應(yīng)按其軸向線脹系數(shù)計(jì)算，然后再加上0.06——0.09mm作為其軸向間隙。

②修正密封元件兩側(cè)平面，使其與內(nèi)孔軸心線相垂直，同時(shí)內(nèi)圓柱面與活塞桿接觸面積要求在75%以上。

③檢查潤(rùn)滑油是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)。潤(rùn)滑油的粘度是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；清潔潤(rùn)滑油，疏通油路。

④加強(qiáng)活塞桿與潤(rùn)滑油的冷卻。